Bordbuch Bijou - Von Berlin binnen bis in den Süden

Heute ist in Frankreich Nationalfeiertag. Das bedeutet für mich einen Ruhetag, da die Schleusen heute auch geschlossen sind. Erst gegen Mittag stehe ich auf und bereite mir in Ruhe mein Frühstück vor. Frischer Kaffee, Baguette vom gestrigen Einkauf und ein Croissant stehen auf der Speisekarte. Dazu gibt es Camembert, Roquefort und Salami. Ich liege in der Nähe der Ortschaft Demange- aux- Eaux einsam an meinem Anleger, der Ort ist ca. 700 m weg. Gestern Abend habe ich ja schon einen Spaziergang in den kleinen, bescheidenen Ort gemacht und in dem kleinen Tante Emma Laden, in Frankreich Casino genannt, etwas eingekauft. Heute mache ich einen erneuten Spaziergang in den Ort, auch heute, am Feiertag, ist der kleine Laden geöffnet. Ich kaufe ein neues Baguette und fülle meinen Weinvorrat noch etwas auf. Im Ort gibt es auch eine einheimische Bar, bzw. gab es eine, denn sie sieht so aus, als ob sie schon länger geschlossen sei. Der Ort ist wirklich ärmlich und der Fremdenverkehr hat anscheinend bisher immer einen großen Bogen um den Ort gemacht. Von den einheimischen Bürgern werde ich aufmerksam beäugt und freundlich gegrüßt. Der Tourist ist hier wohl selten. Bald bin ich wieder zurück an Bord. Dort mache ich mir etwas Warmes aus der Dose zu essen, dann folgt nach all den Anstrengungen ein Mittagsschläfchen. Später schreibe ich noch mein manuelles Bordbuch weiter, dann lese ich noch etwas und gehe früh schlafen. Nachmittags bewölkt sich der Himmel, es sieht nach Regen aus. Ist jetzt der schöne Oktober, den ich bisher hatte, vorbei? Mal schauen, wie morgen früh das Wetter aussieht.

Um 7.00 h klingelt der Wecker. Es ist angenehm warm und trocken im Boot. Grund ist der Landstrom, der den elektrischen Lüfter mit Energie versorgt. Um 07.30 h aufstehen, duschen gehen mit warmen Wasser, Frühstück vorbereiten und Kaffee kochen. Um kurz vor 09.00 h ist Abfahrt aus dem Hafen von Ligny en Barrois, da für 09.00 h Treffen mit dem heutigen Streckenbegleiter (mobiler Schleusenmeister) an der nächsten Schleuse vereinbart ist. Um 09.00 h dort angekommen, erwartet er mich schon mit einem freundlichen Bon Jour und einem kräftigen Händedruck. Die kommenden Schleusen sind alles manuelle Schleusen, das heißt, das die jeweiligen in den Schleusentoren vorhandenen Fluttore geschlossen oder geöffnet werden müssen, um den Wasserstand in der Schleuse auf Berg zu stellen, damit das Einfahrtstor (Obertor) geöffnet werden kann. Nach Einfahren werden das Obertor, bzw. beide, geschlossen, dann werden im Untertor die Fluttore geöffnet und der Wasserspiegel in der Schleuse sinkt. Wenn der Wasserstand dann mit dem Unterlauf übereinstimmt, werden die beiden unteren Schleusentore geöffnet und ich kann ausfahren. Der Schleusenmeister schließt dann wieder die Flutklappen im Untertor und ebenso die unteren Schleusentore. Dann versucht er mich, der ja schon vorausgefahren ist, wieder einzuholen bzw. zu überholen, um vor mir bei der nächsten Schleuse zu sein. Günstigstenfalls kann ich dann, nachdem er die Obertore geöffnet hat, schon direkt in die nächste Schleuse einfahren. Dieser Vorgang wiederholt sich heute noch 19 Mal, das heißt, wir hatten 20 Schleusen. Jeder Schleusenvorgang benötigt ca.15 bis 20 Minuten, d. h. große Etmale sind nicht zu erreichen. In Bac- le- Duc gab es zwei Hubbrücken mitten in der Stadt, die unseretwegen geöffnet werden mussten. Nach einer Wartezeit von ca. 20 Minuten schlossen dann die Schranken vor den beiden Hubbrücken, der Straßenverkehr kam zum Erliegen und die  Hubbrücke begann sich aufzustellen. Das dauerte jedoch mindestens 10 Minuten, bis sie soweit offen war, dass ich durchfahren konnte.

Um 07.30 klingelt der Wecker. Gott sei Dank ist es draußen schon hell, denn gestern Abend ist mir die Sicherung für die Lampen wegen eines Kurzschlusses beim Bedienen der Decksleuchte im Deckshaus herausgeflogen. Auch die Ersatzsicherung leistete ihrer Vorgängerin Gesellschaft, so dass ich eine genaue Analyse auf den nächsten Tag verschoben habe und einfach schlafen gegangen bin. Um 08.50 h war nach einem vorher gegangenen Besuch des Bäckers Ablegen. Um 09.00 h hatte ich mich mit dem Schleusenmeister für den heutigen Tag an der nächsten Schleuse verabredet. Beide waren wir pünktlich da, so dass der Tag gut begann. Leider war das Wetter nicht zufrieden stellend. Es regnete den ganzen Tag, so dass großes Oelzeug angesagt war. Der Schleusenmeister holte sein Schulenglisch heraus, so dass wir uns viel erzählen konnten. Bei 21 Schleusen hatten wir ja auch entsprechend Möglichkeiten hierzu. Bei durchschnittlich ca. 3 Meter Hubhöhe haben wir gut 60 Höhenmeter geschafft. Kein Grund, um Atemnot zu bekommen, aber immerhin. Endpunkt des heutigen Tages war Pagny des Saulx, ein größerer Ort, der über eine Citroenwerkstatt mit angeschlossener Tankstelle verfügte. Dort habe ich vorsichtshalber 10 neue 8 A Sicherungen gekauft, um den möglichen Widrigkeiten bei der bevorstehenden Reparatur des elektrischen Netzes gewappnet zu sein. Das war dann aber nicht notwendig. Die Decksleuchte wurde von mir auseinander genommen und wieder zusammengesetzt, ohne einen Fehler zu finden. Dann war auch noch der eine Strahler im Salon dran, bei dem sich ein Kabel gelöst hatte und wahrscheinlich den Kurzschluss verursacht hatte. Genau klären konnte ich es nicht, aber die Elektrik funktionierte wieder. Schulterklopfen! Trotz Regen war es insgesamt eine wunderschöne Strecke, die es eigentlich Wert ist, sie bei Sonnenschein noch mehr zu genießen. Ein Urlaub in dieser Region zu anderen Jahreszeiten lohnt sich wirklich. Da der Ort auch über ein Restaurant verfügt, das nicht geschlossen ist, nutze ich die Chance zu Kontakten zur hiesigen Küche und werde nicht enttäuscht. Satt, weinselig, zufrieden und müde sinke ich dann  gegen 22.30 h in die Koje.