Retten aus Leidenschaft: Ehrenamt im Dienste der Seefahrer

Fahrtensegeln.de: Wie viel verdient man als Seenotretter?
Heinzius: Auf der Station Hörnum/Sylt arbeiten acht Personen. Wir arbeiten alle ehrenamtlich. So wie 800 weitere Frauen und Männer an den deutschen Küsten. Zusätzlich sind ca. 180 Seenotretter fest angestellt. Die DGzRS wird ausschließlich durch Spenden finanziert. Das sind im Jahr 30 bis 33 Millionen Euro. Die benötigen wir, um unseren Betrieb aufrecht zu halten und immer wieder in die Modernisierung unserer Schiffe zu investieren. Wir erfüllen als Seenotretter zwar hoheitliche Aufgaben, arbeiten aber ohne irgendwelche staatlichen Zuschüsse. Somit sind wir in unserem Handeln vollkommen unabhängig und nur den Menschen verpflichtet, denen wir helfen.

Fahrtensegeln.de: Haben Sie eigentlich Herzklopfen, wenn Sie bei schwerer See, Sturm und schlechtem Wetter mit Ihrem Rettungsschiff auslaufen?
Heinzius: Nein, ganz ehrlich nicht. Ich führe ein kleineres Seenotrettungsboot der 10-m-Klasse mit nur 1 Meter Tiefgang. Diese Boote sind äußerst stabil gebaut und bestens ausgerüstet. Das ist Hightech vom Feinsten. Und wir üben und üben immer wieder. Da gewinnt man Vertrauen zu Schiff und Team. Vor der See an sich, auch wenn Wellen von über 2-3 Metern sich vor der Sylter Küste auftürmen, habe ich Respekt, aber keine Angst. Denn ich weiß, dass das Rettungsboot dies ohne Probleme bewältigt.

Fahrtensegeln.de: Wer sind denn Ihre sieben anderen Kollegen im Team?
Heinzius: Das sind Männer von Sylt aus den verschiedensten Berufsgruppen. Handwerker und sogar ein Verwaltungsangestellter. Die meisten sind noch berufstätig. Im Notfall dürfen sie aber auf der Stelle ihren Arbeitsplatz verlassen, um zum Rettungsboot zu eilen. So sind wir in wenigen Minuten einsatzbereit.

Fahrtensegeln.de: Wie ist es organisiert, wenn ein Notruf bei Ihnen eingeht?
Heinzius: Alle acht Seenotretter der Station erhalten eine Benachrichtigung per Mobiltelefon, und das gleichzeitig. Die ersten, die am Rettungsboot sind, fahren los, sobald genügend Retter da sind, auch wenn sich andere auch auf den Weg gemacht haben. Die Rettung und unser Einsatz werden von der Seenotleitung in Bremen koordiniert. Oft sind auch weitere Rettungsschiffe der DGzRS gleichzeitig mit uns auf dem Weg zur Unglücksstelle. Da die Nordsee ja Tidengewässer ist, sind wir mit unserem kleineren Rettungsboot oft gefragt, weil wir nur 1 Meter Tiefgang haben. Durch Ebbe und Flut gibt es ca. 2 Knoten Strom und bei Sylt einen Tidenhub (Höhenunterschied zwischen Niedrig- und Hochwasser) von ca. 2 Metern.